Tonale, il Suv di Alfa Romeo è anche ibrido plug-in

La nuova Tonale Suv compatta ibrida pulg-in di Alfa Romeo è stata svelata ancor prima della presentazione ufficiale. Scoperti alcuni dettagli importanti in anteprima.

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Prima della presentazione ufficiale della Tonale in streaming, organizzata da Alfa Romeo dallo storico museo di Arese, sono state -si dice per sbaglio, ma le vie del marketing sono infinite- rilasciate in anteprima in rete informazioni e immagini del nuovo Suv compatto che avrà anche una motorizzazione ibrida plug-in

Le news riguardanti il nuovo mezzo sono state rilasciate per errore sul portale francese di Stellantis. Tra le numerose informazioni sono state rivelate le specifiche tecniche della Alfa Romeo Tonale e le varie versioni disponibili.

Specifiche tecniche

L’Alfa Romeo Tonale è il nuovo Suv ibrido compatto del segmento C che avrà come concorrenti i veicoli di Bmw, Mercedes e Audi. La motorizzazione sarà disponibile principalmente in 3 versioni: 130, 160 e 275 hp. In base alla regione in cui la Tonale verrà distribuita, il motore potrà subire delle variazioni. Per esempio, in Europa sarà disponibile con un 1.6l diesel, mentre nei paesi stranieri sarà possibile usufruire di un 2L benzina, probabilmente lo stesso che monta la Stelvio e la Giulia a 9 rapporti automatici.

La versione ibrida plug-in, quella più potente, avrà una potenza massima di 275 hp combinata dal motore termico e dall’elettrico distribuita su tutte e 4 le ruote motrici. Il motore elettrico sarà montato sull’asse posteriore, mentre il termico su quello anteriore. La batteria è di piccole dimensioni, ma i 15.5 kWh permettono di raggiungere fino a 80 km in guida solo elettrica. Mentre per quanto riguarda la versione ibrida ha un comparto elettrico molto più semplice da 48V.

L’estetica non cambia

L’Alfa Romeo Tonale non è un’auto nuova al mondo dei motori, infatti era già stata presentata come concept al salone di Ginevra del 2019. Da allora il design esterno non è cambiato più di tanto. Infatti, seppure ci siano, le differenze sono quasi impercettibili. Lo sbalzo anteriore e posteriore è leggermente più lungo del prototipo.


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