La versione familiare della Auris ibrida, denominata Touring Sports, riprende linea e meccanica della berlina, con le ovvie modifiche al posteriore. La lunghezza è di 456 cm, la larghezza 176, e consentono di accedere a un bagagliaio di capacità variabile da 530 a 1.568 litri, identica a quella delle versioni a benzina o a gasolio. La meccanica è identica alla Hsd a cinque porte: motore termico da 1,8 litri, motore elettrico da60 kW per una potenza di sistema di 100 kW / 136 Cv. La velocità massima è limitata a 175 km/h, con 11,2 secondi necessari nel passaggio da 0 a 100 km/h.
Consumi ed emissioni variano leggermente con i cerchi da 16″ o da 17″: nel primo caso, a fronte di un combinato di 3,7 litri / 100 km, corrsipondono 85 g/km di CO2. Optando per i cerchi da 17″, di serie sulle versioni più costose, si passa a 4 litri / 100 km e 92 g/km di CO2. I prezzi partono da 24.350 euro per l’allestimento Active Eco con cerchi da 16″, già completo di numerosi accessori. L’Active+ costa 25.000 euro e offre in più cerchi da 17″, alzacristalli elettrici posteriori e cruise control oltre ad altri accesori “minori”, mentre al top c’è la Lounge da 26.300 euro con climatizzatore automatico, interni in pelle e tessuto, sensori pioggia e crepuscolare, sistema di assistenza al parcheggio e altro ancora.
