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1 modello trovato con queste impostazioni:
Prezzo non superiore a euro
3008 full electric
Versione full electric della monovolume del segmento C della casa del Leone. Disponibile in due allestimenti: Allure con prezzo di partenza di 49.780 euro e versione Gt a 54.780 euro.
Modello con prezzo inferiore ai 61000 euro ed emissioni CO2 fra 21 e 70 g/km. Rispetto al prezzo di listino sotto riportato puo' quindi godere dell'incentivo di 2500 euro in caso di rottamazione o di 1500 euro senza rottamazione | |||
Prezzo a partire da | Emissioni CO2 | Propulsione | Lancio |
---|---|---|---|
49780 euro | 30 g/km | Elettrica | 09/2021 |
Autonomia elettrica | Capacita' batteria | ||
km | 73 kWh |
Peugeot 3008 full electric Inizio vendite in Italia: 09/2021Propulsione: Elettrica - motore elettrico da 157 kW (potenza elettrica di picco 210 kW) - coppia massima 345 Nm a 250 giri/min Trasmissione: Trasmissione a rapporto fisso, trazione anteriore Corpo vettura: Crossover 5 posti, 5 porte Dimensioni e pesi: lunghezza 4365 mm - larghezza 1850 mm - altezza 1460 mm - passo 2680 mm - massa a vuoto 2108 kg - Bagagliaio: 361 litri Rifornimenti e consumi: Serbatoio: 40 litri - consumo energetico in modalita' elettrica nel ciclo combinato: 151 Wh/km - autonomia totale WLTP: 410 km Batteria: Tecnologia: Li-ion - 12 celle - tensione nominale 400 V - capacita' utile 73 kWh - peso batteria 520 kg - forma di possesso: proprieta' Prestazioni: Velocita' massima 225 km/h, in modalita' elettrica 135 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 7.6 secondi - Rapporto peso/potenza 13.43 kg/kW (9.87 kg/CV) Garanzia: generale: 24 mesi Compatibilita' ambientale: Omologazione Euro 6 - Emissioni: 30 g CO2/km |
Prezzo vs. autonomia: elettriche a confronto
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Potenza motore vs. peso a vuoto: elettriche a confronto
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Capacità batteria vs. autonomia: elettriche a confronto
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Potenza vs. velocità massima: elettriche a confronto
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Consumo vs. massa a vuoto: elettriche a confronto
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La velocita' massima dichiarata e' di 225 km/h. Poiche' la potenza massima dichiarata del motore e' di 157 kW, questo implica che a 225 km/h il veicolo incontri una resistenza complessiva all'avanzamento (aerodinamica, trasmissione, rotolamento) di 157 kW. Questo non tiene conto di eventuali sistemi di autolimitazione della velocita' massima, o di sistemi di autolimitazione della potenza erogabile continuativamente dal motore, o del limite intrinseco di potenza erogabile dalla batteria.