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1 modello trovato con queste impostazioni:
Prezzo non superiore a euro
EQS 53 AMG 4Matic+
Modello che non soddisfa i requisiti per accedere agli incentivi 2019 | |||
Prezzo a partire da | Emissioni CO2 | Propulsione | Lancio |
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175580 euro | 0 g/km | Elettrica | 11/2021 |
Autonomia elettrica | Capacita' batteria | ||
km | kWh |
Mercedes EQS 53 AMG 4Matic+ Inizio vendite in Italia: 11/2021Propulsione: Elettrica - motore elettrico da 484 kW - coppia massima 855 Nm a 0 giri/min Trasmissione: Trasmissione a rapporto fisso, trazione integrale Corpo vettura: berlina 5 posti, 4 porte Dimensioni e pesi: lunghezza 5216 mm - larghezza 1926 mm - altezza 1512 mm - passo 3210 mm - massa a vuoto 2605 kg Rifornimenti e consumi: - consumo energetico in modalita' elettrica nel ciclo combinato: 234 Wh/km - autonomia totale WLTP: 529 km - autonomia WLTP in modalita' elettrica: 529 km Batteria: Tecnologia: Li-ion - capacita' lorda 107.8 kWh - tempo ricarica domestica 600 minuti - tempo ricarica ultrarapida con sistema di ricarica speciale 31 minuti - forma di possesso: proprieta' Prestazioni: Velocita' massima 250 km/h, in modalita' elettrica 250 km/h - Rapporto peso/potenza 5.38 kg/kW (3.96 kg/CV) Garanzia: generale: 24 mesi Compatibilita' ambientale: Omologazione Euro 6 - Emissioni: 0 g CO2/km |
Prezzo vs. autonomia: elettriche a confronto
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In evidenza: Mercedes EQS 53 AMG 4Matic+ |
Potenza motore vs. peso a vuoto: elettriche a confronto
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Capacità batteria vs. autonomia: elettriche a confronto
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Potenza vs. velocità massima: elettriche a confronto
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Consumo vs. massa a vuoto: elettriche a confronto
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La velocita' massima dichiarata e' di 250 km/h. Poiche' la potenza massima dichiarata del motore e' di 484 kW, questo implica che a 250 km/h il veicolo incontri una resistenza complessiva all'avanzamento (aerodinamica, trasmissione, rotolamento) di 484 kW. Questo non tiene conto di eventuali sistemi di autolimitazione della velocita' massima, o di sistemi di autolimitazione della potenza erogabile continuativamente dal motore, o del limite intrinseco di potenza erogabile dalla batteria.